"Sut i leihau'r amser segur o doffian a lleihau cyfradd doffian yw'r allwedd i ddefnyddio peiriant troelli da. Rydym wedi cyflawni cyfradd uchel o dwffian drwy addasu'n gywir y paramedrau proses dwffian a gweithredu'r drefn gweithredu doffian yn gywir. "
F1520 yn troelli car er mwyn sicrhau cyfradd cadw edafedd, mae swyddogaeth i ddatrys y "Little braid" yn y rhaglen doio cynnig. Cyn i'r prif uned ddechrau, mae'r plât neilltuo yn codi i'r safle edafedd canol (safle canol y bobbin, gellir gosod y sefyllfa benodol). Pan fydd y brif uned yn dechrau, mae'r plât ring yn disgyn yn gyflym i ryddhau'r braid bach. Mae gan amrywiaethau blaenllaw y cwmni o cotwm pur 18.5 Tex a 14.8 Tex llaid lai o ben doff, felly mae'r gyfradd cadw doff yn uwch, gyda chyfartaledd o fwy na 98%.
Yn bennaf, rydym yn cymryd y mesurau canlynol i wella'r gyfradd cadw dff
Dewiswch y teithiwr priodol, addaswch bellter glanhawr y teithiwr i atal neu leihau'r teithiwr sy'n hongian. Addaswch nifer y dolenni o'r rîl sidan gwastraff i atal symudiad gormodol y edau, sy'n atal symudiad arferol y teithiwr ac yn atal y "braid bach" rhag dirywio ac achosi pennau wedi'u torri. Gellir addasu nifer y troeon y gwastraff rîl sidan gan y paramedrau canlynol: gwerthyd off-amser brecio gwerthyd (3 eiliad); ffoniwch y plât cau-spindle amser (0 ~ 0.5 eiliad); y cyflymder gwerthyd doffian (5500 ~ 6500 rpm)); Cyflymder cwympo'r plât canu; pan na all y pedwar addasiad cyfunol uchod gyflawni'r nifer delfrydol o ddolenni, edrychwch i weld a yw'r system brêc electromagnetig yn cael ei haddasu'n dda. Dylid glanhau'r rîl sidan gwastraff unwaith yr wythnos, ac ar gyfer y mathau gyda llabedi trwchus, gellir cynyddu'r amledd glanhau yn ôl y gwastraff sidan.
Gosodwch y safle edafedd canol priodol a troelli cyflymder gwerthyd, er mwyn sicrhau nad yw'r cylch awyr yn cyffwrdd â phen tiwb edafedd nyddu na'r plât gwahanu edafedd, a dylid cadw'r pellter rhwng y plât dail a'r tiwb edafedd nyddu yn briodol. Mae amser dwffian y system doffian awtomatig tua 260 eiliad, ac mae'r gyfradd cadw pen yn uwch nag un llaw neu â llaw yn gyntaf ac yna cadw pen yn awtomatig. Felly, dylid defnyddio'r system doffian awtomatig yn lle'r llawlyfr. Dylai'r doffer wirio'r sefyllfa o wyntoedd gwerthyd yn ystod y doffian, a chanfod y dylid glanhau'r wyntyll gwerthyd mewn pryd, a all atal y troellwr rhag symud o rwystro symudiad y teithiwr ac achosi "braids bach" i dorri.
Gwnewch yn siŵr bod y ffan blodau yn gweithio'n dda bob dydd. I atal y croniad o flodau a achosir gan y swyddogaeth wael y ffan blodau, y digwyddiad o ddiffygion edafedd a croniad o flodau ar y ddisg dargludo, sy'n gallu achosi y ddisg darfudiad i beidio â symud neu gael ei gam-alinio, gan effeithio ar y tiwb gripio a doffian arferol. Mae'r belen edafedd nyddu wedi ei gosod i'w glanhau gan un person bob shifft i atal yr iar nyddu rhag torri off oherwydd y blodyn arnofio ar y bol. Dylai'r gripwyr, y bobinau a'r rhannau peiriant gael eu codi mewn pryd i atal y ffrâm aer siglo i fyny o gyrraedd y top ac achosi i'r ffrâm aer yn cael ei gam-alinio, gan effeithio ar y cwymp edafedd. Mae'r llwybr disg darro yn cael ei lanhau unwaith bob 15 diwrnod gyda'r troli, i atal y trac disg dardrwyd rhag tyfu blodau, gan achosi i'r ddisg darfudiad gael ei chamalinio ac yn effeithio ar y doffian. Mae ffrâm aer y doffian yn cael ei gwirio a'i lefelu unwaith bob 15 diwrnod gyda'r chwistrellau i atal sefyllfa'r ffrâm aer rhag bod yn anghywir ac yn effeithio ar y doffian arferol. Archwilio ffotodrydanol a glanhau pob rhan mewn pryd i atal y methiant ffotodrydanol rhag effeithio ar y doffian arferol. Dylid pigo bobinau troelli yn rheolaidd i gael gwared â bobinau bobinau heb gymwysterau.
Awtomatig
Llawlyfr
Mae dwy ffurf i F1520 iar nyddu: awtomatig a llaw. Am y tro cyntaf i ddefnyddio'r car hir, bydd y gwneuthurwr offer yn argymell y llawlyfr yn gyntaf ac yna y dull awtomatig am resymau diogelwch, hynny yw, yn ystod cynhyrchu arferol, mae'r dochau thalp fenyn yn cael ei osod i'r safle llaw, a'r dochau yn rhybuddio fflachiadau lamp, ac mae'r doffer yn gwirio'r car. Os oes unrhyw annormaledd, yna trowch y doffian thalp fenyn i'r sefyllfa awtomatig i ddechrau'r weithdrefn weithredu awtomatig. Mantais hyn yw y gall atal damweiniau rhag digwydd oherwydd esgeulustod ar offer a phersonél. Yr anfantais yw bod y doffian thalp fenyn yn taro'r llawlyfr. Mae'r modur servo bob amser yn egnïol, a fydd yn byrhau bywyd y modur servo yn ddifrifol.
Mae cartonau hir yn defnyddio spindles alwminiwm, pob un wedi'i gyfarparu â spindles brêc. Mae gan yr alwminiwm cwsg gwerthyd gyda thiwb edafedd denau-braich tenau. Mae'r cydweithrediad tynn rhwng y tiwb edafedd nyddu a'r gwerthyd yn cael ei gyflawni'n bennaf gan y tri cregyn elastig (a elwir hefyd yn "llygaid CAT") ar ran uchaf y gwerthyd. Pan fydd y gwerthyd yn rhedeg, bydd y grym allgyrchol yn achosi'r "llygad y gath" i ddwyn yn erbyn wal fewnol y tiwb troelli i gyflawni ffit dynn rhwng y tiwb a'r gwerthyd. Nid yw rhai atalwyr edafedd sbeislyd yn cael eu defnyddio i ddefnyddio'r brêc gwerthyd, ac mae rhai blocwyr yn amau bod defnyddio'r cysylltydd brêc gwerthyd yn araf, ac efallai y bydd y ffenomen o dynnu'r cysylltydd edafedd yn uniongyrchol heb yr gwerthyd brêc. Bydd hyn yn achosi i lygaid y gath syrthio i ffwrdd, a bydd braich fewnol y bobbin yn cael ei difrodi, a fydd yn niweidio'r bobbin ac yn effeithio ar ansawdd y edafedd, sy'n niweidiol iawn. Felly, rhaid inni atal hyn rhag digwydd. Hefyd, mae yna frêc brêc sy'n rhoi breciau ar y gwerthyd am amser hir, a fydd yn achosi i'r gwerthyd ddod yn boeth, y brêc i'w losgi, y gwregys sbeislyd i'w losgi, a hyd yn oed y troellwr i'w llosgi, felly dylid atal y math hwn o lawdriniaeth wael hefyd. Dylai hefyd geisio osgoi doffian peiriannau cyfagos ar y pryd i sicrhau diogelwch.
Pan newidir yr amrywiaeth, mae angen addasu'r gêr drafft yn y blaen a'r cefn, a rhaid ei wirio'n ofalus, neu fel arall bydd yn cynhyrchu cymorth anghywir. Wrth samplu edafedd troelli amrwd, rhaid cymryd y tu blaen a'r cefn i atal camgymeriadau. Pan fydd system doffian edafedd F1520 nyddu wedi'i doffed, mae'r fendith yn cael ei droi i fyny yn awtomatig. Mae angen atal y Bwrdd sychu rhag aros ar y Fenai pan fydd y ffendiwr yn cael ei droi i fyny, gan achosi difrod i'r peiriant. Mae'r F1520 troelli car yn meddu ar system codi electronig, ac mae'r trydanol yn fwy cymhleth, ac mae llawer o moduron servo. Felly, pan fydd y cyfarpar yn cael ei osod, rhaid i'r system dosbarthu pŵer fod â dyfais prosesu harmonig i atal ymyrraeth harmonig rhag achosi gweithrediad ansefydlog y cyfarpar a thiwb gwael yn ffurfio. Pan fydd y car troelli wedi'i gwifro, mae'n ofynnol i'r llinell bŵer a'r llinell signal data gael eu gwahanu, a all atal offer rhag cael ei achosi gan ymyrraeth y llinell signal data.
